Grupul german Continental, cunoscut pentru producția de componente auto și anvelope, își pregătește o reorganizare de proporții. Pe fondul tensiunilor comerciale și al provocărilor economice globale, compania a anunțat vânzarea diviziei ContiTech și separarea activităților din domeniul auto sub un nou brand: Aumovio.
„Din păcate, motivele pentru transformarea noastră internă sporesc zilnic”, a declarat CEO-ul Nikolai Setzer, făcând referire la dificultățile macroeconomice și la instabilitatea generată de taxele vamale americane. Aceste bariere comerciale afectează direct lanțurile de aprovizionare ale companiei.
În ciuda contextului economic dificil, Continental a raportat rezultate financiare peste așteptări pentru primul trimestru al anului 2025. Profitul operațional (EBIT) s-a situat la 586 milioane de euro, peste estimările analiștilor de 485 milioane. Marja de profit a ajuns la 6%, devansând proiecțiile de 5,1%.
Totodată, compania a înregistrat un profit net de 68 milioane de euro, o revenire semnificativă comparativ cu pierderile de 53 milioane de euro din aceeași perioadă a anului precedent. Câștigurile pe acțiune au fost de 0,34 euro, față de o pierdere de 0,27 euro în 2024.
Pe segmentul de anvelope, însă, vânzările au scăzut ușor, cu 0,8%, atingând 9,707 miliarde de euro, față de 9,788 miliarde în anul anterior.
Un element-cheie al noii strategii este lansarea Aumovio, divizia auto care va fi listată pe bursă în septembrie. Potrivit companiei, „Aumovio va oferi produse electronice și soluții avansate de mobilitate pentru vehiculele definite de software, precum și o mobilitate sigură, conectată și autonomă pentru o gamă largă de clienți globali”. Pregătirile sunt în desfășurare, iar detalii suplimentare vor fi anunțate în lunile următoare, a transmis directorul financiar Olaf Schick.
Continental se confruntă și cu implicații directe ale noilor taxe vamale impuse de Statele Unite asupra importurilor din Mexic și Canada. Având 38.000 de angajați în America de Nord și multiple fabrici în regiune, compania riscă să vadă o afectare a performanței financiare, avertizează analiștii.
Reconfigurarea grupului vine într-un moment în care întreaga industrie auto germană este forțată să se adapteze tranziției către o economie mai ecologică. Companiile din acest sector, care până de curând se bazau pe motoare cu combustie și pe rețele dense de furnizori locali, trebuie acum să reinventeze modelul de business în ritm accelerat.
Continental estimează că în anul fiscal 2025, divizia auto va genera vânzări între 19,5 și 21 miliarde de euro, cu o marjă de profit cuprinsă între 10,5% și 11,5%.
