Hanwha Aerospace România și impactul financiar al programului SAFE
În contextul discuțiilor aprinse din România privind utilizarea fondurilor europene pentru apărare, Hanwha Aerospace România conturează un model de dezvoltare industrială bazat pe localizare și transfer de tehnologie. Acest plan nu doar că vizează îmbunătățirea capacităților de apărare, ci și consolidarea economiei naționale.
O întrebare centrală ce se ridică în acest context este: câți bani din fondurile SAFE se vor întoarce efectiv în economia românească? Îngrijorările au fost exprimate recent de Nicoleta Pauliuc, președinta Comisiei pentru apărare, ordine publică și siguranță națională din Senatul României. Aceasta a subliniat necesitatea ca aceste fonduri să contribuie la sprijinirea industriei interne, nu doar la achiziția de echipamente din străinătate.
„Din fiecare euro cheltuit prin SAFE, cât rămâne efectiv în România?” a întrebat Pauliuc. „Dacă aceste fonduri trebuie să servească interesului național al României, ele trebuie să întărească industria românească, nu doar să finanțeze achiziții de echipamente din străinătate.”
Această discuție este esențială, dat fiind că multe dintre proiectele europene de modernizare a apărării conțin statistici promițătoare, cum ar fi „65% conținut european”. Totuși, criticii argumentează că aceste date pot masca limitările reale în ceea ce privește transferul de tehnologie și beneficiile industriale pentru economiile naționale.
Hanwha Aerospace România: o viziune pentru suveranitatea industrială
În acest climat, Hanwha Aerospace România își propune o abordare inovatoare, axată pe crearea unui ecosistem industrial de apărare durabil în țară. Compania își va dezvolta activitățile prin intermediul noului său centru industrial, Hanwha Armoured Vehicle Centre of Excellence (H-ACE) Europe, situat în județul Dâmbovița.
Construcția acestei uzine a demarat în februarie, urmând a deveni nu doar un loc de producție, ci și un pol de dezvoltare tehnologică pe termen lung. „Localizarea nu înseamnă doar asamblarea echipamentelor”, a declarat Lino Lim, CEO-ul Hanwha Aerospace România, adăugând că este esențial ca România să își dezvolte capacități autonome de mentenanță și suport logistic pentru sistemele de apărare.
Planul companiei prevede ca până la 80% din vehiculul de luptă pentru infanterie Redback să fie produs în România, asigurând astfel un grad ridicat de independență industrială. Producția unor componente esențiale, cum ar fi structurile vehiculelor și sistemele cheie de mobilitate, va fi realizată local, cu o mică parte din echipamente specializate achiziționate din străinătate.
Dezvoltarea parteneriatelor cu industria românească
Hanwha Aerospace România nu se limitează doar la proprii angajați; compania a identificat peste 30 de firme românești care ar putea deveni parteneri în cadrul inițiativei H-ACE Europe. Scopul este de a integra aceste companii în rețeaua de producție pe plan global, oferindu-le oportunitatea de a contribui direct la dezvoltarea sistemelor terestre.
Parteneriatul promite o colaborare strânsă cu diverse segmente ale industriei românești, de la producători structurali la specialiști în tehnologie. Astfel, companii precum Confind, IOR și STIMPEX vor avea ocazia să participe activ la realizarea unor componente cheie.
Peste 9.400 de locuri de muncă directe și indirecte sunt estimate a fi create în acest ecosistem industrial, ceea ce ar putea să genereze o valoare economică totală de 14,4 miliarde de euro pentru România.
Inovație și dezvoltare pe termen lung
Hanwha Aerospace propune un pachet industrial ambițios, în valoare de 1,3 miliarde de euro, care combine investiții în infrastructură cu dezvoltarea tehnologică. Această inițiativă vizează, de asemenea, producția internă de drone și dezvoltarea unui hub industrial pentru vehicule terestre fără pilot.
De asemenea, firmele românești implicate în această inițiativă vor primi sprijin pentru obținerea certificărilor necesare nivelului NATO, ceea ce le va permite să fie mai competitive pe piața internațională.
Pentru factorii de decizie din România, dezbaterea referitoare la fondurile SAFE se concentrează pe întrebarea esențială: vor investițiile în apărare să contribuie exclusiv la achiziția de echipamente sau vor promova și capacitatea industrială națională? Hanwha Aerospace susține că un model bazat pe localizare și transfer de tehnologie poate asigura o dezvoltare economică sustenabilă.
„În acel moment, întrebarea despre unde ajung fondurile pentru apărare ar putea deveni mult mai puțin presantă”, a concluzionat Lino Lim, punctând astfel importanța acestui demers pentru industria de apărare a României.
