Strâmtoarea Ormuz, sub amenințarea Iranului: Blocaje navale și creșterea riscurilor energetice
În contextul în care 3.000 de nave sunt blocate și petrolul global se află sub amenințare, Occidentul se confruntă cu provocarea de a sparge blocada „infernală” a Iranului asupra acestei artere esențiale pentru comerțul internațional. Recent, The Times a dedicat un articol amplu modului în care Strâmtoarea Ormuz poate fi apărată, detaliind și incidentele în care nave au fost atacate în aceste ape periculoase.
Recent, echipajul unei nave thailandeze, Mayuree Naree, a fost nevoit să abandoneze ambarcațiunea după ce a izbucnit un incendiu în sala motoarelor. Aceasta se afla printre navele care așteptau să traverseze Strâmtoarea Ormuz. Din păcate, focul iranian a redus la tăcere speranțele echipajului de a ajunge la Kandla, în India. Până în mijlocul dimineții, două alte nave au fost atacate: containerul japonez ONE Majesty și vrachierul Star Gwyneth, sub pavilionul Insulelor Marshall.
Într-un incident premergător, un atac aerian american a dus la distrugerea a două ambarcațiuni mici de atac rapid ale Iranului, care se ascundeau în apele puțin adânci de lângă granița iraniană. Un alt videoclip declasificat a arătat o navă lovită de rachetă, ceea ce a intensificat intensitatea conflictului în zonă.
Pregătiți-vă pentru petrolul la 200 de dolari barilul
Avertismentele despre riscurile unui război cu Iranul și posibilele efecte asupra transportului maritim sunt tot mai frecvente. Recent, președintele Trump a promis o escortă navală pentru navele care doresc să traverseze strâmtoarea, afirmând: „Statele Unite vor asigura FLUXUL LIBER DE ENERGIE către LUME”. Între timp, Teheranul a amenințat cu o creștere a prețului petrolului până la 200 de dolari pe baril dacă atacurile asupra transportului maritim vor continua.
Strâmtoarea Ormuz, un punct de trecere îngust de 38 de kilometri, devine rapid un teren periculos pentru orice navă. Chiar dacă Statele Unite au desfășurat 50.000 de militari în zonă, aceasta pare a fi o măsură insuficientă pentru a opri atacurile iraniene. Experții afirmă că Iranul se pregătește de zeci de ani pentru acest conflict, iar asigurarea securității în această zonă va fi o provocare acerbă.
Garda Revoluționară Islamică (IRGC) a declarat că navele atacate au ignorat avertismentele de a se opri, iar orice navă care dorește să traverseze trebuie să obțină permisiunea de la Iran. Se estimează că peste 3.000 de nave sunt blocate, iar 4% din transportul maritim global este afectat.
Peter Aylott, expert din Marea Britanie, a atras atenția asupra scăderii dramatice a activității maritime prin strâmtoare, numărul navelor scăzând de la 100 pe zi la sub cinci. Acest risc de atac face ca majoritatea navelor să evite zona. Iranul a atacat constant nave comerciale, ceea ce a intensificat temerile despre siguranța transporturilor maritime.
Recurgerea la rezervele de petrol
În încercarea de a stabiliza piața, Agenția Internațională pentru Energie a anunțat eliberarea unei cantități-record de 400 de milioane de barili din rezervele strategice, măsură menită să contracareze criza de aprovizionare. De asemenea, Pentagonul a afirmat că au fost distruse mai mult de 60 de nave iraniene, iar americanii au avertizat cetățenii să evite porturile civile din apropierea strâmtorii.
Comandamentul Central al SUA a precizat că navele iraniene au fost văzute în porturile civile, iar orice utilizare militară a acestor instalații ar putea transforma zona în ținte legitime conform dreptului internațional. „Amenințările Iranului sunt reale și impactul asupra economiei globale este semnificativ”, a declarat amiralul Brad Cooper, subliniind că misiunea de a reduce amenințarea iraniană este una importantă și urgentă.
Chiar și după aceste acțiuni, provocările rămân mari, iar problemele legate de securitatea maritimă vor necesita soluții pe termen lung. Agenda este complexă și presantă, iar cooperarea internațională va fi esențială pentru asigurarea unei navigații sigure în apele internaționale.
